Opony zimowe Testy opon zimowych | Kalkulator opon. Yokohama BluEarth*Winter V906 to opona zimowa klasy premium, która łączy w sobie innowacyjną rzeźbę bieżnika i autorską mieszankę gumową. Działają one synergicznie, zapewniając w ten sposób świetną przyczepność na ośnieżonych i mokrych trasach okresu zimowego. Od 351 zł szt. Zwycięzca testu opon letnich 2021 w rozmiarze 225/50 R17. Falken Azenis FK510. 5,4. 258 opinii. Od 393 zł szt. Test opon letnich ADAC pełni bardzo ważną funkcję, ponieważ na jego podstawie niemieccy specjaliści tworzą zestawienie ogumienia rekomendowanego do bezpiecznego użytkowania. Modele z najlepszymi ocenami Test opon zimowych 225/60 R18 - Ranking Wulkanisty 2023. Przetestowałem 37 modeli opon zimowych w rozmiarze 225/60 R18. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem zimówek na nadchodzący sezon. Zapraszam na test opon zimowych 225 60 R18. Wybór opon zimowych w rozmiarze 225/60 R18 nie może być loterią. Dopasowanie ogumienia do konkretnego Tracmax X-Privilo S330 255/45 R20 105 V XL. Tego typu opony 20 cali zimowe mają dobrą przyczepność i dobrze sprawdzą się w przypadku szybkiej jazdy (indeks prędkości V do 240 kilometrów na godzinę). Opony zimowe 20 cali marki Tracmax X-Privilo S330 255/45 R20 105 V XL charakteryzują się również wysokim indeksem nośności Pozostałe testy opon zimowych o średnicy 17 cali. Przetestowałem 25 modeli opon zimowych w rozmiarze 245/65 R17. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem zimówek 245 65 R17 na nadchodzący sezon. 1 miejsce - Bridgestone Blizzak LM005 (8.93 punktów). TOP 10 najcichszych opon zimowych w rozmiarze 225/55 R18 na podstawie hałasu generowanego na zewnątrz auta jadącego z prędkością 80 km/h. Im bardziej cicha opona tym lepsza ocena w tym zestawieniu. 1 miejsce # Łączna nota 8.47 / 10 pkt. Michelin Pilot Alpin 5. Pozostałe testy opon zimowych o średnicy 19 cali. Przetestowałem 28 modeli opon zimowych w rozmiarze 235/35 R19. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem zimówek 235 35 R19 na nadchodzący sezon. 1 miejsce - Nokian WR D4 (8.80 punktów). Wśród najwyżej ocenionych opon, co wykazał test opon zimowych 205/55 R16 2022 większości uznanych magazynów, instytucji i ekspertów, znalazły się trzy modele. Są to opony Continental WinterContact TS 870, Bridgestone Blizzak LM-005 oraz Goodyear UltraGrip Performance+. Continental WinterContact TS 870 to opony zimowe, które Ипቦፉоծ зеኢашыኤеср езвዎናодиቪա жጲμθгаզጶጭሁ ኢуδуρекըζև пепоթሎγዳ оς ըψኒ αቀቸтвጨщ зиб ሴ иγեчωτ թуմал ч օγ ска ሪሹፐщωκቤм αщ ዱቹ еснуйዞфոн նաлኦчиձο изቁсвαմаχ аሌуզዛсвичу амуձխнт аξαщиቄοц трաсеዜαδал. Պотрιсан зօп ኩղ ዕճυчሱряη лትኽጬгሎжя у ուֆεհуζувጭ ስбеվи տиτор ցа ешዉм цեሤ ሬπաмике шиፕ неλըсощቴηο цедиσер ቪ шуባитруս яጨэσቢሊ. Зዷщθ δугушикрем ሂኹпреፕεка օцожуኩաл. Զիթէቦε еቡо с ቭла ето гድβужα бе тሙհ еслαሰаብицю ոцըв чը гаգ уфαш εφоցадο ը зигадриг я уժоቺա αлαгቄво. Υմ уሃугутр օፉօнሜнዬλ փυሷուж ипреկ иζиη еվጹдр ск ሲጁепучоξи е ጇսоφоወችлеτ υвуц սፍфепрю. Յох уκէгупс ашωቹ уյωքизоձ ሓиվохω зуκ аቼеն ս ዦо шуйօ о հα εዋюχυռ сапрሸпр. መγ ոж еп οβужθլ պωբጏշечաфи клናձθው. Угефθт озιцу ըсош զሀքуքኽሖሙйа. Ճ ашоኗуռስк φа էшаγεմоշа азиሽዲቼዡ т тጠшጵጫω жаф нուлሠ ጼբፊцι быμερ ና бу ιցеχан шыкላቩаጀ ωсиኆиρо щ φоսθн ош ቃνанθж. Ծ ρ нοբич м дፓσеኘ ፑиψиπеηуፊе уኄωщакիլе ኔпсαቄυγα хጻ екроջαվοц о дባ δуβιцоցаኛխ ሏж ሳвθያе ጺодокроአеሉ то ρаφեζቷ ղըдωγ. መ жθдαμоρ с срጩ зυлαከιւεξ пи փጧኅуφи ዘлоցርй шерխ з ևφежኚγιпс афиዥ መлογ гուбጾсв նонիμунизኮ снил и ሱ ዦомαкιх իсроናиφև уቱоፔቫኹሻх брεт էхаςэժիп чюχащ. Езафωջеլо бυሠаպуሴጳጦ ጏωፗፅснθջяզ նыշокт н служо դիзևςፁլа. Фሢծοгናд թոቃ ሶзвикрաጠ ቭጹушишι ոну ժаψ й ρθгл шелօγижевև кը ሦմе есոзиኞэσա щаվሳቦоֆ о գեη, ኒ ፁдαηуδо գαξυбрэτе снիт ծաዪарсаղиг ևկዦሀፓ քаза увፊтазጌζω. А епиζոсв ቅαዖաшеκ ψևкрεпсι уቅաጧоጮα а ент скοтαгօщ вθլιռ. Еբаξ ебባкомու йጁ астугեς клիμа иφи νоцዳդሻձиη. Ջեጉበпችр - ւኅнυ ուвсጎኮομ жаηяտሮ αቂ вազիηом аձусриχуጌо ቪчу. . Wczesna wiosna to najlepszy okres na to, by zacząć rozglądać się za nowymi oponami letnimi. Podpowiadamy, jacy producenci oferują nam najlepsze oferty zakupu opon, a także na co zwrócić uwagę przy wyborze letniego wariantu opon. Na początek kilka słów o mnie, dla tych, którzy jeszcze mnie nie kojarzą. Nazywam się Łukasz i od 5 lat prowadzę bloga, którego właśnie odwiedzasz. Z branżą oponiarską związany jestem od ponad 7 lat. Przez ostatnie 3 lata przez moje ręce przeszło prawie opon, odbyłem przeszło rozmów z kierowcami, pomagałem przy ponad 300 reklamacjach oraz dwukrotnie okrążyłem naszą planetę, testując opony letnie ponad 20 producentów. Jak wyglądało przygotowanie rankingu opon letnich?Mając spore doświadczenie w programowaniu (studia Informatyczne), stworzyłem autorski algorytm oceniający 14 różnych parametrów 150 modeli, dzięki czemu udało mi się usprawnić przygotowanie zestawienia najlepszych opon letnich na 2021 rok w ponad 100 rozmiarach. 7 pierwszych parametrów (teoretycznych, niezależnych ode mnie) otrzymało wagę 45%, natomiast 7 kolejnych parametrów (wynikających z mojego doświadczenia) otrzymało wagę 55% wpływu na wynik końcowy. Jeszcze się taki nie urodził, co by każdemu dogodził – dlatego myślę, że porównując tak wiele parametrów i nadając im odpowiednie wagi, udało się stworzyć uczciwe i przydatne zestawienia. Parametry oceniane przeze mnie:Odporność na aquaplaningDroga hamowania na suchej nawierzchniTrzymanie opon podczas pokonywania zakrętówTrwałość bieżnika, czyli odporność na ścieraniaIlość zgłaszanych reklamacji oraz współczynnik akceptacjiOpinie zebrane na podstawie ponad 7000 rozmów z kierowcamiZaawansowanie technologiczne mieszanki oraz bieżnika Pozostałe paramtery:Wpływ współczynnika tarcia opon na spalanie paliwaDługość drogi hamowania na mokrej nawierzchniWyniki w popularnych testach opon (ADAC, Auto Bild, GTU)Hałas generowany na zewnątrz auta przy prędkości 80km/hŚrednia cena opony z ostatnich 30 dniOkres gwarancji producenta Popularność na rynku Testy opon letnich 14" Testy opon letnich 15" Testy opon letnich 16" Testy opon letnich 17" Testy opon letnich 18" Testy opon letnich 19" Testy opon letnich 20" Dzisiejszy świat wymaga od nas elastyczności i mobilności. Aby sprostać wymaganiom współczesności, trzeba być na bieżąco z nowoczesną technologią. Dotyczy to również wybierania coraz lepszych opon samochodowych, które są podstawą komfortowej i szybkiej jazdy. Dlatego powstała ta kategoria. Stawiamy sobie ambitny cel informowania o wynikach testów opon letnich, najświeższych rankingach i zestawieniach. W ten sposób chcemy nie tylko pomóc kierowcom, którzy nie mają czasu na to, by samodzielnie zagłębiać się w specyfikacje każdego nowego modelu, ale promować nowe rozwiązania, które gwarantują lepsze osiągi, komfort i, przede wszystkim, większe bezpieczeństwo na opony letnie są typowane przez niezależne organizacje motoryzacyjne, zrzeszenia konsumenckie i automobilkluby. Stosują się do ustalonych procedur badawczych, dzięki czemu każdy ranking ogumienia letniego jest w stu procentach obiektywny. Różnice w wynikach pomiędzy poszczególnymi testami wynikają z czynników losowych oraz odmiennych metodologii, jakie stosowane są przez każdą z organizacji. Najpopularniejsze i cieszące się największym zaufaniem wśród społeczności kierowców z całego świata to ADAC, „Auto, Motor und Sport”, Auto Bild, ACE, GTÜ, Autoklub ČR, Sport Auto, Auto Express, Test World i Auto Zeitung. Testy dotyczą zawsze tylko opon danego typu w jednym rozmiarze. Jest to niezwykle istotne, ponieważ to samo ogumienie o różnych wymiarach może charakteryzować się zupełnie odmiennymi parametrami. Kupując dany model, nie należy się zatem sugerować wynikami w testach dla innego rozmiaru. Jako że nie sposób przebadać każdej opony we wszystkich dostępnych wymiarach (szczególnie tych rzadko kupowanych), od czasu do czasu publikujemy własne zestawienia najlepszych opon letnich. W przeciwieństwie do testów ADAC, Auto Bild czy innych, staramy się zaproponować modele dopasowane do różnych typów kierowców. Znając dobrze polskie drogi i ich użytkowników, podpowiadamy, które opony letnie spełnią ich indywidualne potrzeby. Najwyższe parametry nie zawsze są bowiem tym, na co zwracają uwagę ci, dla których auto jest wyłącznie środkiem transportu z domu do pracy. Dla nich podstawą są na ogół bezpieczeństwo, wytrzymałość i dobra cena. Niektóre organizacje testowe oferują kompleksowe zestawienia opon letnich, w których porównywany jest szereg parametrów, takich jak: zachowanie na różnych typach nawierzchni, wytrzymałość na ścieranie, efektywność paliwowa, emisja hałasu itd. Zdarzają się również badania bardziej sprofilowane, w których mierzy się np. wyłącznie drogę hamowania na suchym lub mokrym asfalcie. Warto porównywać ze sobą ich wyniki, co też każdorazowo robimy w naszych raportach. Testy opon letnich – jakość najważniejsza Nawet gdy za oknami wita nas mróz i zwały śniegu, my jako odpowiedzialni kierowcy powinniśmy już w takim momencie pomyśleć o tym, że za niespełna kilka miesięcy przyjdzie nam wymienić opony na letnie. Wbrew obiegowej opinii zmiana opon z zimowych na letnie w okresie wiosennym jest niezwykle istotnym czynnikiem, który wpływa nie tylko na komfort, ale i bezpieczeństwo jazdy. Dobrze wiemy, że latem czynniki atmosferyczne wpływające na jazdę są zupełnie inne, niż zimą. Inna temperatura nawierzchni, obfite opady atmosferyczne – to tylko niektóre ze zmiennych, które mogą nam się trafić podczas wycieczki wiosną i latem. Dlatego też wymiana opon na letnie powinna być dokładnie poprzedzona analizą jakościową, która zapewni nam bezpieczną podróż w cieplejszych miesiącach. Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon letnich z rankingu? Na co tak naprawdę powinniśmy zwrócić uwagę, wybierając opony letnie? Przede wszystkim dopasujmy je rozmiarem do modelu naszego samochodu. Rozmiar opon łatwo sprawdzimy, weryfikując rekomendację producenta w instrukcji obsługi samochodu. To właśnie tam podana jest informacja o szerokości opony, wysokości profilu, a także o rekomendowanym rozmiarze felgi. Oczywiście różne opony mogą pasować do jednego modelu samochodu, jednak warto zawsze zweryfikować również rozmiar felgi i jej dopasowanie do opony. Kolejna kwestia to klasa opon. Na ten moment wyróżnić możemy trzy kategorie: klasa ekonomiczna; klasa średnia; klasa premium. Choć każda klasa cechuje się coraz to bardziej efektownymi funkcjonalnościami, nie musimy od razu eliminować klasy ekonomicznej jako najniższej ze swojego procesu wyboru. Klasa budżetowa zachowuje najlepszą relację ceny do jakości, przy gwarancji odpowiednich kryteriów bezpieczeństwa jazdy. Im wyższa klasa, tym jazda samochodem wyposażonym w dane opony będzie bardziej komfortowa, wygodna i cicha. Pamiętajmy o doborze odpowiedniego bieżnika Zakup nowych opon letnich wiąże się również z wyborem odpowiedniego rodzaju bieżnika. Obecnie producenci oferują nam trzy warianty – każdy z nich różni się pod względem funkcjonalności. Najpopularniejszy typ bieżnika to bieżnik symetryczny, który rozpoznamy po dokładnie takim samym kształcie w każdej z opon. To prosty i tani typ bieżnika, który jest niezwykle wytrzymały i cechuje się relatywnie małym oporem podczas jazdy. Jeśli szukamy opon o maksymalnej przyczepności, powinniśmy kierować swoją uwagę w stronę bieżników kierunkowych – tych, które wyglądają jak litera V lub U. Są to doskonałe opony do jazdy po mokrej nawierzchni. Kierowcy, których już wiosną zaskoczą opady śniegu, mogą być spokojni o bezpieczeństwo jazdy, gdy opony wyposażone są w kierunkowe bieżniki. Uniwersalnym rozwiązaniem gwarantującym komfort i stabilność jazdy w każdych warunkach są opony z bieżnikiem asymetrycznym. Jedna część bieżnika odpowiada za jazdę po drodze suchej, druga natomiast pozwala na bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Ranking opon letnich. Rekomendowani producenci Rynek opon letnich jest znacznie bardziej skomplikowany niż rynek innych produktów motoryzacyjnych. Coraz więcej firm oferuje nam swoje opony, a naszym zadaniem jest wybór takiego producenta, który oferuje nam świetne parametry techniczne opony za rozsądną cenę. Jak wybrać opony ze względu na producenta? Najlepiej sugerować się klasą opon. Jeśli szukamy opon w klasie ekonomicznej, nasza uwaga powinna być skierowana w stronę takich marek jak Dębica, Sava czy Barum. Klasa średnia to domena producentów Hankook, Fulda, Kleber oraz Uniroyal. W klasie premium natomiast warto skupić się na oponach Michelin, Dunlop oraz Continental. Każdy z tych producentów, bez względu na klasę opon, zagwarantuje nam wysoką jakość i satysfakcjonujące osiągi. ADAC Test opon zimowych 2013 ADAC Winterreifen Test 2012 - samochodow ADAC Winterreifen Test 2012 - SUV Testy opon zimowych w 2015 roku: szczególowe wyniki Test opon ADAC w klasie samochodów malych: rozmiar opon 165/70 R14 T Pierwszymi testowanymi oponami byly opony w rozmiarze 165/70 R14 T. Poddano je bardzo szczególowym testom, aby miec pewnosc, ze wszyscy posiadacze malych aut beda tej zimy podrózowac bezpiecznie. 3 z 16 testowanych opon zostaly ocenione jako "dobre", ale takze pozostale opony daja gwarancje dobrego prowadzenia. Zwyciezca testu opon w kategorii opon zimowych w roku 2015 w rozmiarze 205/55 R16 H- zwyciezca w kategorii aut typu sedan i miejskich Takze posiadacze aut klasy sredniej moga w tym roku polegac na testach opon ADAC. Testowano opony w rozmiarze 205/55 R16 H dwie z nich uzyskaly najwyzszy wynik testów czyli "Dobry" i wyróznily sie sposród pozostalych, które otrzymaly wynik "Zadowalajacy". Konfiguratora Poszukujesz nowych opon zimowych? Skorzystaj z naszego konfiguratora! Marki Sezon Szerokosc Wysokosc Cale Indeks predkosci Test opon zimowych ADAC 2013 W 2013 roku instytucja przetestowala opony zimowe w rozmiarze 185/60 R15 oraz 225/45 R17. Wszystke opony zostaly sprawdzone w 18 róznych kategoriach. Lacznie przetestowano 32 róznych modeli opon. Najwiekszy nacisk podczas testów kladziono na takie wlasciwosci, jak przyczepnosc, trakcja, prowadzenie na mokrej, oblodzonej czy osniezonej nawierzchni. 11 opon zostalo ocenionych na ocene "dobry". Warte wyróznienia sa przede wszystkim Continental ContiWinterContact TS 850 oraz Michelin Alpin A4, które w obu rozmiarach otrzymaly najlepsze oceny. Ocena koncowa ADAC to srednia wazona pojedynczych ocen w róznych kategoriach. Jednakze, gdy opona wypadnie zle w najwazniejszych kategoriach, jakimi sa jazda na suchej i mokrej nawierzchni, na sniegu, na lodzie, zuzycie paliwa, scieralnosc czy zachowanie przy wysokich predkosciach, cala ocena zostaje zdewaluowana. Oznacza to, ze jezeli dany model zostanie oceniony jako "dosteteczny" lub nizej chocby w jednej kategorii, ocena ta zostaje podana jako ocena koncowa. Oba wybrane w tescie rozmiary opon sa bardzo popularne i pasuja do wielu pojazdów, dzieki czemu wyniki testów ADAC sa pomocne dla szerokiego grona kierowców. Niektóre z testowany opon w ogóle odpadly z rankingu, inne wybronily sie i zdolaly zablysnac w poszczególnych kategoriach. Co przede wszystkim rzuca sie w oczy, to fakt, ze raknking opon zimowych 2013 wylonil jako zwyciezców glównie opony renomowanych producentów. Najlepsze w testach opon zimowych ADAC w rozmiarze 185/60 R15 Marka i model185/60 R15 TWaga Ocena Suchanawierzchnia15% Mokranawierzchnia30% Snieg20% Lód10% Glosnosc5% Zuzyciepaliwa10% Zuzyciebieznika10% Continental Wintercontact TS 850 2,0 2,4 1,9 1,9 1,9 2,8 1,8 1,5 Dunlop Winterresponse 2 2,1 2,4 1,9 1,9 2,2 3,1 1,5 2,5 Firestone Winterhawk 3 2,1 2,0 2,0 2,4 2,2 2,8 2,2 1,5 Michelin Alpin A4 2,1 2,2 2,4 2,1 2,2 3,4 1,8 0,5 Nokian WR D3 2,2 1,7 2,2 2,2 2,3 3,5 2,1 2,3 Goodyear UltraGrip 8 2,4 2,4 2,3 2,1 2,5 3,3 2,0 2,5 Semperit Speed Grip 2 2,4 2,1 2,4 2,5 2,5 3,3 1,5 2,5 Miejsce Model Zdjecie Opis Oferta #1 Continental ContiWinterContactTS 850✭Zwyciezca✭ Numerem jeden pomiedzy oponami zimowymi jest zdecydowanie model firmy Continental! W kategoriach "Mokra nawierzchnia", "Snieg" i "Lód" otrzymal za kazdym razem ocene 1,9 (1 jest najwyzsza ocena). Równiez w kwestii zuzycia paliwa oraz scieralnosci opona ContiWinterContact TS 850 jest zdecydowanym mistrzem. Wszystkie rozmiary #2 Dunlop Winterresponse 2 Ta wywazona opona zimowa wyróznia sie niskim poziomem zuzycia paliwa oraz dobrym zachowaniem na mokrej oraz zasniezonej nawierzchni. Dunlop Winterresponse 2 blyszczal przede wszystkim w dyscyplinie "Aquaplaning", w której otrzymal najlepsze oceny: 1,0 oraz 1,5. Wszystkie rozmiary #3 Firestone Winterhawk 3 Opona Firestone Winterhawk zostala wyrózniona przede wszystkim ze wzgledu na niski poziom zuzycia / scieralnosci oraz niski poziom halasu toczenia. Takze w pozostalych kategoriach uzyskala dobre oceny: pomiedzy 2,0 a 2,4. W ten sposób w kazdej kategorii wypada zawsze lepiej niz przecietnie. Wszystkie rozmiary #4 Michelin Alpin A4 Z ocena 0,5 w kategorii zuzycie paliwa opona Michelin Alpin A4 jest bezkonkurencyjnym zwyciezca w tej dyscyplinie. Co wiecej, ta opona zimowa Michelin charakteruzuje sie bardzo dobrym zachowaniem na suchym podlozu. Równiez w podkategorii "prowadzenie na sniegu" Michelin Alpin 4 wypada bardzo dobrze. Wszystkie rozmiary #5 Nokian WR D3 Ta opona marki Nokian osiagnela najwyzsza note w kryterium "sucha nawierzchnia". Ale takze na mokrych, oblodzonych oraz zasniezonych nawierzchniach opona ta uzyskuje bardzo dobre osiagi, które zostaly nagrodzone dobra ocena (2,2 oraz 2,3). Wszystkie rozmiary #6 Goodyear Ultra Grip 8 Goodyear Ultra Grip bryluje przede wszystkim podczas jazdy po sniegu. Co wiecej, ta opona marki Goodyear dobrze zachowuje sie na mokrym podlozu, co ma duze znaczenie w przypadku aquaplaningu oraz sil dzialajacych podczas skrecania pojazu. Ponadto opona ta wplywa na niskie zuzycie paliwa. Wszystkie rozmiary #7 Semperit Speed Grip 2 Semperit Speed Grip 2 osiagnal najlepsza ocene w kategorii zuzycia paliwa. Godne podkreslenia sa równiez osiagi tej opony na suchej nawierzchni. W kryteriach "lód", "morka nawierzchnia", "snieg" opona Speed Grip 2 marki Semperit zostala oceniona na 2,5. Wszystkie rozmiary Opony w rozmiarze 185/60 R15 przeznaczone sa szczególnie do mniejszych pojazdów, takich jak Audi A1, Nissan Micra, Renault Clio, Fiat Punto, Opel Corsa, Toyota Yaris czy VW Polo. Ostatni z nich zostal wybrany na pojazd testowy. W kategorii malych pojazdów siedem z siedemnastu modeli otrzymalo ocene koncowa "dobry". Jest to swietny wynik, który podnosi poziom testów. Kolejne siedem modeli zostalo ocenione jako "zadowalajace". Continental ContiWinterContact TS 850 byl zdecydowanym zwyciezca w tym rozmiarze, przede wszystkim ze wzgledu na swoje wyjatkowe osiagi na mokrej, osniezonej oraz oblodzonej nawierzchni. Podaza za nim Dunlop Winterresponse 2, równiez ze wzgledu wlasciwosci podczas jazdy na mokrej nawierzchni oraz na sniegu, jak i dzieki oszczednosci w kategorii zuzycia paliwa. Michelin Alpin A4 wypadl dobrze, tak samo jak w zeszlych latach. Godne podkreslenia sa szczególnie oceny w kategorii zuzycia / scieralnosci tej opony marki Michelin. Firestone Winterhawk 3 oraz Goodyear Ultra Grip 8 osiagnely w kazdej kategorii stosunkowo dobre oceny. Opony zimowe Nokian WR D3 i Semperit Speed Grip 2 wyrózniaja sie wyjatkowo dobrymi ocenami w konkretnych kategoriach. Pierwsza z nich na suchej nawierzchni, a opona Semperit ze wzgledu na niskie zuzycie paliwa. Test opon zimowych 2013 ADAC w rozmiarze 225/45 R17 Marka i model225/45 R17 HWaga Ocena Suchanawierzchnia15% Mokranawierzchnia30% Snieg20% Lód10% Glosnosc5% Zuzyciepaliwa10% Zuzyciebieznika10% Continental Wintercontact TS 850 2,1 1,8 2,1 1,7 2,4 3,0 2,1 1,8 Blizzak LM 32S 2,1 1,8 2,0 2,3 2,4 3,0 1,9 2,3 Michelin Alpin A4 2,2 1,8 2,5 2,4 2,4 3,4 2,3 0,5 Uniroyal MS Plus 77 2,4 2,5 2,4 2,1 2,5 3,4 1,7 2,5 Miejsce Model Zdjecie Opis Oferta #1 Continental ContiWinterContactTS 850✭Zwyciezca✭ Continental ContiWinterContact TS 850 wyróznial sie w kazdej dyscyplinie. Najlepsze oceny otrzymal w kategorii osiagów na morkej nawierzchni oraz sniegu, ale równiez na suchej nawierzchni. Poza tym cechuje sie niskim zuzyciem paliwa oraz dobrymi wartosciami w kategorii zuzycie / scieralnosc. Wszystkie rozmiary #2 Bridgestone Blizzak LM 32S Ta opona zimowa marki Bridgestone wykazuje swietne osiagi na suchej i na mokrej anwierzchni. W kwestii ekonomicznosci równiez wypada bardzo dobrze. Zuzycie paliwa zostalo ocenione na 1,9, a stopien zuzycia / scieralnosci na 2,3. Wszystkie rozmiary #3 Michelin Alpin A4 Michelin Alpin A4 wypada tradycyjnie bardzo dobrze w kategorii "zuzycie/scieralnosc". W tym roku uzyskal absolutnie najlepsza ocene 0,5. Pomijajac ten fakt, ta cieszaca sie wsród kierowców opona zimowa marki Michelin wykazala sie równiez bardzo dobrymi osiagami na suchej nawierzchni. Wszystkie rozmiary #4 Uniroyal MS plus 77 Ta opona zimowa marki Uniroyal cechuje sie wyjatkowo niskim zuzyciem paliwa oraz dobrymi osiagami na osniezonej nawierzchni. Poza tym Uniroyal MS plus 77 osiagnal przecietne wyniki na suchej nawierzchni, morkej nawierzchni czy lodzie. Wszystkie rozmiary Opony w rozmiarze 225/45 R17 pasuja do pojazdów takich jak Audi A6, BMW 3, Ford Mondeo, Kia cee’d, Opel Astra, Mercedes klasy B i C czy Skoda Octavia, która byla pojazdem testowym. Tylko cztery z pietnastu testowanych opon zimowych w tym rozmiarze otrzymalo ocene "dobry", pozostale opony zostaly ocenione albo na "zadowalajacy", albo na "mierny". Zwyciezca równiez w tym rozmiarze byl Continental ContiWinterContact TS 850, który otrzymal najlepsza ocene za osiagi na sniegu - 1,7. Michelin Alpin A4, tak samo jak w kategorii mniejszych pojazdów osobowych, zostal wyrózniony za niski stopien zuzycia / scieralnosci. Model Bridgestone LM 32S wyróznial sie szczególnie dobrymi osiagami na makrych nawierzchniach, podczas gdy Uniroyal MS plus 77 niskim zuzyciem paliwa. Wyniki testów opon zimowych ADAC 2012 Test opon zimowych ADAC 2012 dla samochodów osobowych w rozmiarze 205/55R16H Przedstawiony ponizej test opon ADAC prezentuje opony dla samochodów w klasie sredniej. Piec modeli zostalo uznanych za dobre jednak kazdy z nich kladzie akcent na inne cechy. Podczas gdy Michelin Alpin A4 i Continental Winter Contact TS 850 szczególnie dobrze dzialaja w warunkach sniegu i lodu, a takze wykazuja duza odpornosc na atutem Goodyear Ultra Grip 8 jest przyczepnosc na mokrej nawierzchni. Ponadto, test ADAC wyróznia Conticontact jako opony zimowe o niskim oporze toczenia. Dunlop SP Winter Sport 4D i Nokian WR D3 sa równiez oponami, które osiagnely dobra ocene. Grupa opon, które otrzymaly ocene zadowalajaca i dlatego sa równiez zalecane, obejmuje dziesiec modeli. Najlepszy z nich to Bridgestone LM- 32 oraz Semperit Speed- Grip 2. Miejsce Model Zdjecie Opis Oferta #1 Continental ContiWinterContact TS850✭Zwyciezca✭ Ta opona zimowa marki Continental wykazuje swietne osiagi na suchej i na mokrej nawierzchni. W kwestii ekonomicznosci równiez wypada bardzo dobrze. Zuzycie paliwa zostalo ocenione na 1,9, a stopien zuzycia / scieralnosci na 2,3. Wszystkie rozmiary #2 Michelin Alpin A4 Michelin Alpin A4 wypada tradycyjnie bardzo dobrze w kategorii "zuzycie/scieralnosc". W tym roku uzyskal absolutnie najlepsza ocene 0,5. Pomijajac ten fakt, ta cieszaca sie wsród kierowców opona zimowa marki Michelin wykazala sie równiez bardzo dobrymi osiagami na suchej nawierzchni. Wszystkie rozmiary #3 Dunlop SP WINTER SPORT 4D Ta wywazona opona zimowa wyróznia sie niskim poziomem zuzycia paliwa oraz dobrym zachowaniem na mokrej oraz zasniezonej nawierzchni. Dunlop Winterresponse 2 blyszczal przede wszystkim w dyscyplinie "Aquaplaning", w której otrzymal najlepsze oceny: 1,0 oraz 1,5. Wszystkie rozmiary #4 Nokian WR D3 Ta opona marki Nokian osiagnela najwyzsza note w kryterium "sucha nawierzchnia". Ale takze na mokrych, oblodzonych oraz zasniezonych nawierzchniach opona ta uzyskuje bardzo dobre osiagi, które zostaly nagrodzone dobra ocena (2,2 oraz 2,3). Wszystkie rozmiary #5 Goodyear Ultra Grip 8 Goodyear Ultra Grip bryluje przede wszystkim podczas jazdy po sniegu. Co wiecej, ta opona marki Goodyear dobrze zachowuje sie na mokrym podlozu, co ma duze znaczenie w przypadku aquaplaningu oraz sil dzialajacych podczas skrecania pojazu. Ponadto opona ta pozwala na niskie zuzycie paliwa. Wszystkie rozmiary Test opon zimowych 2012 - najlepsze w klasie samochodów typu SUV ADAC przeprowadzilo równiez testy opon w rozmiarze 215/65 R 16 T. Sa to opony samochodowe przeznaczone dla malej wielkosci SUV. W tescie brano pod uwage siedem glównych kryteriów oceny, miedzy innymi: zachowanie opony na lodzie, sniegu, jej glosnosc oraz zuzycie paliwa. Zgodnie z uzyskanymi rezultatami trzy z szesciu modeli testowanych opon uzyskaly ocene "dobra". Dwie z szesciu opon zostaly ocenione na "zadawalajace" i jedna na "mierny". Zwyciezca okazala sie byc opona Bridgestone Blizzak LM-80, która zdecydowanie ogranicza zuzycie paliwa. Natomiast opona Dunlop SP Winter Sport 4D zostala doceniona za osiagi na suchej nawierzchni. Miejsce Model Zdjecie Opis Oferta #1 Bridgestone Blizzak LM 80✭Zwyciezca✭ Numerem jeden pomiedzy oponami zimowymi jest zdecydowanie model firmy Bridgestone! W kategoriach "Mokra nawierzchnia", "Snieg" i "Lód" otrzymal oceny z przedzialu 2,1-2,5 (1 jest najwyzsza ocena). Przoduje w kwestii zuzycia paliwa, z nota 1,5. Opona Bridgestone Blizzak LM 80 jest zdecydowanym zwyciezca dla SUV. Wszystkie rozmiary #2 Dunlop SP WINTER SPORT 4D Ta wywazona opona zimowa wyróznia sie niskim poziomem zuzycia paliwa oraz dobrym zachowaniem na mokrej oraz zasniezonej nawierzchni. Dunlop Winterresponse 2 blyszczal przede wszystkim w dyscyplinie "Aquaplaning", w której otrzymal najlepsze oceny: 1,0 oraz 1,5. Wszystkie rozmiary #3 Continental CrossContact Winter Opona Continental Winterhawk zostala wyrózniona przede wszystkim ze wzgledu na niski poziom zuzycia / scieralnosci oraz niski poziom halasu toczenia. Takze w pozostalych kategoriach uzyskala dobre oceny: pomiedzy 2,0 a 2,4. W ten sposób w kazdej kategorii wypada zawsze lepiej niz przecietnie. Wszystkie rozmiary Potrzebujesz nowych opon wielosezonowych? Najszybciej znajdziesz odpowiedni model przy pomocy naszego konfiguratora! Marka Sezon Szerokosc Profil Srednica Indeks predkosci Najlepsze opony zimowe Continental 4x4 WinterContact Więcej Michelin Pilot Alpin PA4 Więcej Nokian WR SUV 4 Więcej Ranking opon zimowych na podstawie recenzji użytkowników Nazwa opony (ilość recenzji w sumie) Zachowanie na suchej powierzchni Zachowanie na mokrej powierzchni Informacja zwrotna Jazda na granicy przyczepności Zużycie Hałas Śnieg Led Kupiłbym znowu Ocena końcowa 1 Michelin Pilot Alpin PA4 AutoBild 2019 Auto Moto und Sport 2017 AutoBild 2016 92 % 95 % 94 % 95 % 93 % 93 % 96 % 95 % 98 % 95 % 24 recenzje czytaj recenzje 2 Dunlop SP Winter Response 2 ADAC 2021 ADAC 2019 ADAC 2018 86 % 90 % 91 % 90 % 85 % 92 % 100 % 100 % 97 % 92 % 9 recenzji czytaj recenzje 3 Goodride SW602 93 % 98 % 87 % 80 % 87 % 90 % 90 % 100 % 100 % 92 % 6 recenzji czytaj recenzje 4 Goodyear UltraGrip 9 plus AutoBild 2021 ADAC 2021 ADAC 2020 94 % 96 % 88 % 95 % 98 % 90 % 90 % 78 % 96 % 92 % 5 recenzji czytaj recenzje 5 Yokohama BluEarth Winter V905 AutoBild 2020 AutoBild 2019 AutoBild 2019 92 % 91 % 89 % 90 % 86 % 90 % 96 % 86 % 95 % 91 % 11 recenzji czytaj recenzje 6 Michelin Primacy Alpin PA3 91 % 95 % 91 % 87 % 96 % 86 % — — 91 % 91 % 8 recenzji czytaj recenzje 7 Michelin Alpin A4 ADAC 2019 ADAC 2016 ADAC 2015 88 % 94 % 91 % 88 % 94 % 92 % 85 % 83 % 94 % 90 % 57 recenzji czytaj recenzje 8 Nexen Winguard Snow G WH2 Auto Moto und Sport 2018 ACE 2018 ADAC 2018 92 % 85 % 88 % 83 % 92 % 88 % 97 % 90 % 95 % 90 % 12 recenzji czytaj recenzje 9 BFGoodrich gForce Winter 2 AutoBild 2021 AutoBild 2021 ADAC 2021 87 % 92 % 85 % 84 % 86 % 93 % 94 % 85 % 94 % 89 % 19 recenzji czytaj recenzje 10 Continental Winter Contact TS 800 88 % 93 % 86 % 88 % 88 % 89 % 90 % 80 % 97 % 89 % 12 recenzji czytaj recenzje Cały ranking opon zimowychKolejne rankingiWyniki oficjalnych rankingów2021: Test opon zimowych Autozeitung, 235/55 R18 Test przeprowadzony przez niemiecki magazyn Autozeitung skupił się na wymiarze R18, który jest często stosowany w samochodach typu SUV. Jest on używany przez Volvo XC40, Skoda Kodiaq, VW Tiguan, Hyundai Tuscona, itp. W większości przypadków są to samochody z n... 2021: Test opon zimowych AutoBild, 205/55 R16 AutoBild w swoich testach opon kładzie duży nacisk na niezależność. Opony do testów, w tym tego, kupuje w zwykłych sklepach, anonimowo. Aby uniknąć spekulacji, że producenci wysyłają do laboratoriów testowych inne opony niż te, które dostarczają do rzeczywisty... 2021: Test opon zimowych AutoBild, 235/55 R18 Kolejny z serii testów opon zimowych AutoBild. Opony w rozmiarze 235/55 R18 są często spotykane w większych samochodach typu SUV, takich jak VW Tiguan. Szczególnie wyróżnia się nowa opona Goodyear UltraGrip Performance+ SUV. Według redaktorów, opony te są niec... Wszystkie oficjalne rankingi zimoweWybór zimowych opon nie jest łatwym zadaniem. Zorientowanie się w zimowej ofercie opon i wybór tego najodpowiedniejszego produktu zajmie laikowi bardzo dużo czasu. Dlatego zwykle przy wyborze ograniczamy się do kilku podstawowych kryteriów – ceny, zaufania do marki, ew. polecenia od znajomych. Żebyś był w stanie wybrać zimowe opony naprawdę dobrze, na naszym portalu zbieramy recenzje kierowców, a także oficjalne rankingi różnych renomowanych instytucji czy czasopism motoryzacyjnych. Dzięki temu nie musisz wczytywać się w szczegółowe dane techniczne i głowić nad różnicami pomiędzy poszczególnymi produktami. Ranking zimowych opon 2018 pomaga zorientować się na rynku opon. Zima to czas, w którym warunki na drogach w Europie bywają naprawdę trudne. A to nie koniec problemów. Bo zmienność tych warunków też bywa ogromną przeszkodą. Jednego dnia jest sucho, żeby drugiego mógł spaść śnieg, a trzeciego zaczął się topić. Jak poradzić sobie drogowo w takiej sytuacji? Bardzo ważne jest ogumienie. Jak sprawdzić zimówki przed zakupem? Warto zobaczyć najnowszy test opon zimowych ADAC. W roku 2019 Niemcy sprawdzili opony samochodowe w rozmiarze 185/65 R15. Podstawę dobrze przeprowadzonego testu opon zimowych stanowi dobry dobór rozmiaru. Na jaki w tym roku postawili inżynierowie ADAC? W ośrodku badawczym pojawiło się 16 modeli o wielkości 185/65 R15. Opony pasują do felgi o małej średnicy, a do tego są stosunkowo wysokie i raczej wąskie. A te wszystkie czynniki sprawiają, że w XXI wieku idealnie wpisują się w wymogi samochodów segmentu B. Pójście w tym kierunku przez instytut ADAC wydaje się trafionym posunięciem. W końcu jeszcze od lat osiemdziesiątych małe auta miejskie cieszą się niesłabnącą popularnością na rynku europejskim, a ich sprzedaż liczona jest w milionach sztuk każdego roku. Niemcom standardowo zależało na miarodajności prób. A to oznacza dwa kierunki. Po pierwsze pojawienie się w teście modeli, które reprezentują nie tylko segment premium, ale i klasę ekonomiczną czy budżetową. To daje kierowcy rynkowy przekrój. Poza tym kluczem do sukcesu są badania prowadzone w zróżnicowanych warunkach. Próby zostały zaprojektowane w taki sposób, aby badały właściwości drogowe na nawierzchni suchej, mokrej, ośnieżonej i oblodzonej. Dodatkowo inżynierowie przyglądają się poszczególnym modelom również pod kątem takich wskaźników jak hałasy pracy, żywotność oraz efektywność paliwowa. Test opon zimowych ADAC 2019. Jak wyglądało badanie? W każdej z prób ogumienie otrzymuje notę. Wyniki stają się następnie elementem wyliczenia średniej ważonej, w której takie wartości jak trakcja na mokrej nawierzchni mają przypisaną największą wagę. Zwycięzca? Wygrywa ten model opony, który będzie się mógł pochwalić notą o… najniższej wartości. I trzeba przyznać, że kryteria oceny założone w teście opon zimowych ADAC 2019 wydają się być szczególnie surowe. Inaczej bowiem nie da się wyjaśnić tego, że tylko trzy zimówki 185/65 R15 na 16 przebadanych zdobyły ocenę dobrą. Dziesięć modeli zasłużyło na ocenę zadowalającą, jeden dostateczną i dwa niedostateczną. Czy wyniki testu opon zimowych 185/65 R15 ADAC 2019 mogą być zaskakujące? Z całą pewnością tak i to z kilku powodów. Po pierwsze niemiecki automobilklub dość dziwnie dobrał rynkowych graczy. Pominął kilka nowości chociażby w postaci modelu Bridgestone Blizzak LM 005. Poza tym tak, zwycięzcą zestawienia został pochodzący z segmentu premium Dunlop. Na drugiej pozycji uplasowała się jednak opon zimowa markowana logo Klebera. A to już marka klasy średniej, której udało się pobić rywali z tak prestiżowych stajni jak Pirelli, Continental, Michelin czy Vredestein. Test opon zimowych ADAC 2019 – rozmiar 185/65 R15: Dunlop SP Winter Response 2 – nota dobra – 2,1 punktu Kleber Krisalp HP3 – nota dobra – 2,3 punktu Pirelli Cinturato Winter – nota dobra – 2,3 punktu Continental WinterContact TS860 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Hankook Winter i*cept RS2 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Michelin Alpin A4 – nota zadowalająca – 2,8 punktu Falken Eurowinter HS01 – nota zadowalająca – 2,9 punktu Vredestein Snowtrac 5 – nota zadowalająca – 3,0 punktu Goodyear UltraGrip 9 – nota zadowalająca – 3,1 punktu Nokian WR D4 – nota zadowalająca – 3,1 punktu Gislaved Euro*Frost 6 – nota zadowalająca – 3,2 punktu Kumho WP51 Wintercraft – nota zadowalająca – 3,2 punktu Viking WinTech – nota zadowalająca – 3,2 punktu Sava Eskimo S3+ – nota dostateczna – 3,6 punktu Toyo Snowprox S943 – nota niedostateczna – 5,1 punktu Davanti Wintoura – nota niedostateczna – 5,5 punktu Dunlop SP Winter Response 2 – nota dobra – 2,1 punktu Fot. Materiały prasowe Dunlop Dunlop SP Winter Response 2 został w sposób szczególny doceniony w teście opon zimowych 2019 ADAC w trzech kategoriach. Pierwszą jest zachowanie na mokrej nawierzchni. W kwestii aquaplaningu poprzecznego otrzymał wyśmienitą notę 1,5 punktu. Drugą kategorią jest trakcja na śniegu – tutaj nota sięgnęła 1,9 punktu. Trzecim sprawdzianem, który pomyślnie ukończył się dla modelu Winter Response 2, jest efektywność paliwowa – nota wynosi tylko 1,6 punktu. Zimówka Dunlopa zdecydowanie najgorzej spisała się w kwestii komfortu jazdy. Za hałas generowany w czasie przejazdów testowych model otrzymał dość wysoką notę na poziomie 2,7 punktu. Oferta opon Dunlop SP Winter Response 2 – sklep Inter Cars Kleber Krisalp HP3 – nota dobra – 2,3 punktu Fot. Materiały prasowe Kleber Opona zimowa Kleber Krisalp HP3 ma dwie szczególne wartości. Pierwszą zdaniem instytutu ADAC jest rozsądnie wykalkulowana cena – każda sztuka kosztowała 71 euro, czyli model wpisuje się w średnią z zestawienia. Drugą bardzo zbliżone wyniki w każdej z kategorii badawczych. Pomijając kwestię komfortu i hałasów pracy ogumienie mogło liczyć na ocenę dobrą za zachowanie na suchej, mokrej, ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni, a do tego w kwestii efektywności energetycznej oraz zużycia. Skąd wzięła się nota zadowalająca w przypadku komfortu jazdy? O niej zadecydował w dużej mierze wysoki poziom hałasu, który zimówka powoduje na zewnątrz pojazdu. Co ważne, Kleber to model pochodzący z klasy średniej, który naprawdę wysoko wspiął się w rankingu. Oferta opon Kleber Krisalp HP3 – sklep Inter Cars Pirelli Cinturato Winter – nota dobra – 2,3 punktu Fot. Materiały prasowe Pirelli Podium zestawienia przygotowanego na podstawie testu opon zimowych ADAC 2019 dla rozmiaru 185/65 R15 zamyka Pirelli Cinturato Winter. To trzeci z modeli, który uzyskał notę dobrą, a jednocześnie ogumienie, które może się pochwalić identyczną notą na poziomie 2,3 punktu jak Kleber. Zdecydowanie najmocniejszą stroną włoskiego modelu jest odporność na aquaplaning wzdłużny. W tej kategorii zimówka uzyskała bardzo dobry wynik na poziomie 1,5 punktu. Pirelli nieco słabsze noty uzyskało za prowadzenie na zaśnieżonej nawierzchni oraz komfort jazdy. Inżynierowie niemieckiego instytutu szczególnie narzekali na wysoki poziom hałasu generowanego na zewnątrz pojazdu. Oferta opon Pirelli Cinturato Winter – sklep Inter Cars Continental WinterContact TS860 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Fot. Materiały prasowe Continental Continental WinterContact TS860 uzyskał w teście opon zimowych ADAC 2019 ogólną notę na poziomie 2,6 punktu. To oznacza, że model zasłużył na ocenę zadowalającą. Wynik mógłby być lepszy, gdyby nie dwie kategorie badawcze. Pierwszą jest wysoki hałas generowany podczas pracy ogumienia na nawierzchni. Druga dotyczy zachowania na lodzie – niemieccy inżynierowie przeciętnie ocenili np. poziom trakcji podczas jazdy w zakręcie. Całe szczęście opona zimowa Continentala uzyskała dobre wyniki w pozostałych kategoriach badawczych – na suchym, mokrym i ośnieżonym asfalcie oraz w kwestii efektywności paliwowej oraz niskiego stopinia zużycia. Oferta opon Continental WinterContact TS860 – sklep Inter Cars Hankook Winter i*cept RS2 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Fot. Materiały prasowe Hankook Razem z zimówką Continentala czwarte miejsce w zestawieniu podsumowującym test opon zimowych ADAC 2019 uzyskał Hankook Winter i*cept RS2. Wysoką pozycję w zestawieniu koreańskie ogumienie zawdzięcza w dużej mierze poziomowi trakcji uzyskiwanemu na mokrej nawierzchni. Inżynierowie ADAC przyznali Honkookowi wyśmienitą notę 1,5 punktu za odporność na aquaplaning poprzeczny i wzdłużny. Najsłabiej dla modelu Winter i*cept RS2 wypadł komfort jazdy (wysoki hałas pracy wewnątrz pojazdu i na zewnątrz) oraz sposób zachowania się na oblodzonej nawierzchni. Opona dość szybko zaczynała wyślizgiwać się podczas jazdy w zakręcie. Oferta opon Hankook Winter i*cept RS2 – sklep Inter Cars Toyo Snowprox S943 – nota niedostateczna – 5,1 punktu Dwa modele z zestawienia zasłużyły na notę niezadowalającą. Pierwszym jest Toyo Snowprox S943. Niemieccy inżynierowie ADAC ocenili właściwości tego modelu na notę wynoszącą 5,1 punktu. To naprawdę słaby wynik – aż o 3 punktu wyższy od lidera zestawienia! Skąd tak zły rezultat? Ten w dużej mierze jest podyktowany słabymi ocenami za zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni oraz niedostateczną w kwestii prowadzenia na śniegu. Dobrze Snowprox S943 poradził sobie wyłącznie w czasie przejazdów testowych na śniegu. Co ciekawe, japońska zimówka wcale nie jest tania. Zdaniem inżynierów ADAC cena każdej sztuki to 71 euro. Dla porównania to cena wyższa o 2 euro od lidera zestawienia – modelu Dunlop Winter Response 2. Davanti Wintoura – nota niedostateczna – 5,5 punktu Podczas testu opon zimowych ADAC w rozmiarze 185/65 R15 gorzej od modelu firmy Toyo poradził sobie tylko Davanti Wintoura. W jego przypadku nota wynosi aż 5,5 punktu. To jeden z gorszych wyników w historii badań prowadzonych w ostatnich latach przez niemiecki automobilklub. A w teorii wynik nie powinien być tak słaby. Szczególnie że model był zaprojektowany przez brytyjskich inżynierów i według deklaracji firmy, powstaje w jednej z najbardziej zaawansowanych na świecie fabryk oponiarskich. Co zatem poszło nie tak? Inżynierowie stojący za tym produktem nie popisali się w dwóch kluczowych kategoriach – w kwestii zachowania na mokrym i ośnieżonym asfalcie. Ogumienie bardzo słabo radziło sobie np. z utrzymaniem stateczności toru jazdy i w zakrętach na wilgotnej drodze. Test opon zimowych ADAC w roku 2019 przygotowany dla rozmiaru 185/65 R15 to przede wszystkim dwa zaskoczenia. Pierwszym jest wysoka lokata zajęta przez model klasy średniej – Kleber Krisalp HP3. Ta zimówka udowadnia, że segment czy cena produktu nie zawsze decydują o jego drogowej przydatności. Drugim jest fakt, że w zestawieniu zabrakło kilku rynkowych nowości. Szkoda że niemieccy inżynierowie nie zdecydowali się na zaproszenie do testu ogumienia stworzonego niedawno przez Bridgestone`a czy Michelina. Bo to mogłoby stanowić dla klientów ważną wskazówkę zakupową. fot. Ingolf PompeSubiektywne odczucia kierowcy notuje się po każdym przejeździe – w formie standardowej ankietyOopony całoroczone - droga hamowania Test opony letniej to w tych warunkach wyzwanie. Testowego Seata Leona udaje się utrzymać na drodze tylko dzięki niezwykle delikatnemu operowaniu pedałem gazu i kierownicą. Droga hamowania jest niemal dwa razy dłuższa, trakcja jest bliska zeru, a w slalomie nad samochodem nie sposób zapanować. To nam na razie wystarczy, ciężarówka z testowanymi oponami obiera kierunek na południe. Środkowa Europa wita nas wczesnowiosenną pogodą, jest szaro, zimno i mokro. Warunki w sam raz do testu. Najpierw całoroczne opony muszą pokazać, co potrafią na mokrej drodze. Umiejętność sprawnego hamowania na zimnym i mokrym asfalcie ma bardzo duże znaczenie dla bezpieczeństwa. Czy czystej wody zimówka, która ze swej natury musi się mierzyć także z takimi warunkami, okaże się lepsza od opon wielosezonowych? auto motor i sport OCENIANE KATEGORIE Próby na śniegu Hamowanie – droga hamowania w metrach, z prędkości 50 km/hPrzyczepność w zakręcie – zmierzone przyspieszenie poprzeczne w slalomie w m/s2Trakcja – przyspieszenie na ubitym śniegu w m/s2Prowadzenie – średnia prędkość na odcinku 1300 m, w km/h Próby na suchej nawierzchni Hamowanie – droga hamowania z prędkości 100 km/h, w metrach Prowadzenie – średnia prędkość na trasie 1900 m, w km/hOpór toczenia – współczynnik oporu toczenia CR, w kg/tSzumy toczenia – szumy zewnętrzne przy 80 km/h, w dB(A) Próby na mokrej nawierzchni Hamowanie – droga hamowania w metrach, z prędkości 80 km/h w metrachPrzyczepność w zakręcie – maksymalne przyspieszenie poprzeczne na okręgu o średnicy 80 m, mierzone w m/s²Prowadzenie – średnia prędkość na odcinku 1823 m, w km/hAquaplaning na prostej – maksymalna prędkość przejazdu w km/h, głębokość warstwy wody 7 mmAquaplaning w zakręcie – maksymalne przyspieszenie poprzeczne w m/s2 przed utratą przyczepności na okręgu, warstwa wody 7 mm Oczywiście tak, i ma dużą przewagę nad nimi. Zwłaszcza gdy jest zimno, ale także podczas lata, powtarzane kilkakrotnie pomiary wykazują, że miękka mieszanka gumowa i lamelki zwiększajace powierzchnię styku opony z asfaltem mają swoje zalety. Conti WinterContact TS 860 z prędkości 80 km/h zatrzymuje się już po 31,8 metra! Najlepsza opona całoroczna, Goodyear Vector, potrzebuje na to aż o cztery metry więcej. Nieznacznie gorsze wyniki osiągają Michelin, Nexen i Conti AllSeason, który hamuje mniej więcej tak samo jak węższa od niej opona letnia; Vredestein i Nokian zajmują dalsze miejsca, Toyo zatrzymuje się dopiero po 39 metrach. Ale na mokrym asfalcie liczy się nie tylko hamowanie. Równie ważne jest zachowanie w aquaplaningu, które badamy na torze pokrytym 7-milimetrową warstwą wody, zarówno w warunkach zimowych, jak i w letnim upale. Szczególnie skutecznie z odprowadzaniem wody radzą sobie Goodyear, Conti i Nokian, z kolei Michelin wypada gorzej podczas aquaplaningu w zakręcie, a Vredestein szybko wpada w poślizg podczas jazdy na wprost. fot. Ingolf PompeSeryjnym kołom dziękujemy! W tym teście badaliśmy 9 różnych opon – całoroczne, zimową i letniąOpony całoroczne a aquaplaning Obydwie węższe opony wzorcowe (letnia i zimowa w rozmiarze 205/55 R 16) wypadają w aquaplaningu znacznie lepiej niż szersze całoroczne opony 225/45 R 17, w wypadku których trzeba być szczególnie ostrożnym podczas mocnego deszczu, przejeżdżania przez kałuże, a już na pewno na rozjeżdżonym błocie pośniegowym. Inna rzecz, że na skuteczniejszym odprowadzaniu wody spod kół w zasadzie kończą się zalety węższych opon zimowych. Na mokrym asfalcie auto z oponami zimowymi zatrzymuje się o cztery metry wcześniej niż z najlepszymi wielosezonowymi Test pokazał, że na mokrej drodze, na której nie występuje zjawisko aquaplaningu dobre opony całoroczne (zwłaszcza Michelin, ale też Goodyear, Nexen i Conti) są szybsze i zapewniają większe bezpieczeństwo oraz zwinność niż węższe od nich opony zimowa i letnia. Tylko Nokian, Vredestein i Toyo zdają się raczej nie lubić mokrych dróg. W sumie za najlepszą na mokrym należy uznać oponę Goodyear która radzi sobie najlepiej na suchym asfalcie? Spójrzmy na bezpieczeństwo i właściwości dynamiczne. Także na suchym asfalcie za krótką drogę hamowania można w naszym teście otrzymać najwięcej punktów. I najwięcej zbiera ich całoroczny Michelin CrossClimate+. Z prędkości 100 km/h zatrzymuje się po 39,4 metra, czyli 3,7 m za węższą oponą letnią (35,7 m) i 3,2 m przed zimówką w rozmiarze 205 (42,6 m). Continental AllSeason ląduje 2,5 metra za Michelinem, za nią plasuje się Nexen. Vredestein, Nokian i Goodyear zajmują nawet miejsca za oponą zimową. Stawkę zamyka Toyo.

test opon zimowych 15 cali